Wyjątkowa konstrukcja

Jedną z największych zalet modelu Revolution iLink SL Pro jest ultralekka rama z włókna węglowego, która zapewnia nie tylko niską masę, ale również wyjątkową sztywność oraz wytrzymałość. Autorska technologia zawieszenia Inside Link (VPP) sprawia, że rower płynnie pokonuje zarówno strome podjazdy, jak i wymagające zjazdy, a tylne zawieszenie pozostaje aktywne nawet podczas mocnego pedałowania. Efektem tego jest maksymalna efektywność przeniesienia mocy i doskonała trakcja w każdym terenie. Przemyślana geometria ramy wspiera ergonomiczną pozycję, co przekłada się na wydajność pedałowania i pewność podczas szybkich zjazdów.

Wysokiej klasy zawieszenie

Za pewność prowadzenia odpowiada zestaw: przedni amortyzator RockShox SID Select+ o skoku 120 mm oraz tylny damper RockShox Deluxe Select+ RT. Takie połączenie skutecznie tłumi nierówności, pozwalając zachować pełną kontrolę nad rowerem nawet na najbardziej wymagających odcinkach szlaku. Tłumik Charger RL w widelcu pozwala na płynną pracę zawieszenia, a dzięki blokadzie skoku jazda po płaskim terenie jest dużo bardziej wydajna.

Niezawodny osprzęt

Projektując napęd modelu Revolution iLink SL Pro, producent postawił na wysokiej klasy, precyzyjny napęd 1×12 oparty na komponentach SRAM. Świetnie skomponowany układ napędowy zapewnia szeroki zakres przełożeń, płynną zmianę biegów nawet pod obciążeniem. Mechanizm korbowy SRAM X1C Eagle Boost DUB oraz kaseta SRAM XG1295 Eagle umożliwiają precyzyjne dobranie przełożenia do charakteru trasy. Hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM G2 z tarczami 180 mm z przodu i 160 mm z tyłu gwarantują skuteczne hamowanie i kontrolę w każdych warunkach.

Przyczepne koła

Za świetną przyczepność w zróżnicowanych warunkach odpowiadają opony Schwalbe Racing Ray (przód) i Racing Ralph (tył). Oferują one niskie opory toczenia, co sprzyja szybkim przejazdom po szlakach i lepszej kontroli na zjazdach. koła DT Swiss XM1700 Spline z systemem tubeless zapewniają sztywność i wytrzymałość, a jednocześnie pozwalają na sprawne pokonywanie przeszkód terenowych.

Specyfikacja